⏱️ Beräknad lästid: 14 min
Det viktigaste
Kan motorcykelåkning orsaka tinnitus? Ja, och det som gör mest skada är sällan motorn du hör. Det är den turbulenta luften runt hjälmen, bruset du slutade lägga märke till för många mil sedan. Därför är det värt att ta frågan på allvar innan ringningen blir bestående.
På tinnitusforum ställer förare en skarpare fråga än den sökmotorerna brukar få. En av dem beskriver att öronen alltid låter värre efter en tur och behöver tid för att lugna sig, och att han inte njuter av körningen som han borde eftersom han är osäker på om han förvärrar det. Den riktiga frågan är inte om motorcykelåkning kan orsaka tinnitus, utan om det händer dig just nu.
På Bollsen tillverkar vi sedan 2016 återanvändbara hörselskydd i silikon av medicinsk kvalitet. Våra Moto+ är testade enligt EN 352-2 och har SNR 24 dB. Förare frågar oss om ringningar oftare än om något annat, och därför ser vi öronproppar för motorcykel som ett hörselbeslut snarare än ett komforttillbehör. Certifierade öronproppar minskar den belastning som hårcellerna i innerörat utsätts för på varje mil.
Kan motorcykelåkning orsaka tinnitus?
Ja. Långvarig exponering för vindbrus i färdfart skadar de hårceller i innerörat som omvandlar ljudvibrationer till nervsignaler. När tillräckligt många har förstörts kan hjärnan börja skapa en ton utan yttre källa. Det är tinnitus, och hårcellerna återbildas inte.
Tinnitus är vanligt. Enligt NIDCD uppskattar enkätstudier att 10 till 25 % av vuxna har det, och 1177 räknar bullerskador som en av de vanligaste orsakerna, vid sidan av nedsatt hörsel med stigande ålder.
Förare är ingen hypotetisk riskgrupp. En brittisk undersökning i Journal of Laryngology and Otology från 1995 jämförde 246 motorcyklister med en kontrollgrupp. Förarnas hörtrösklar var signifikant sämre, mest uttalat vid 0,5 och 1 kHz, där skillnaden var 3,7 respektive 3,6 dB. Motorerna har blivit tystare sedan dess, men luften som rör sig runt hjälmen följer samma fysik.
Varför ringer det i öronen efter varje tur?
Ringningen är nästan alltid en tillfällig tröskelförskjutning, en kortvarig sänkning av hörselns känslighet som följer på höga ljud och oftast går över inom några timmar när de överbelastade hårcellerna återhämtar sig. Den klingar av. Det den berättar gör det inte.
En tröskelförskjutning visar att turen har passerat den nivå där hörselskador kan uppstå. I vindtunnelmätningar vid cirka 115 km/h låg nivån vid förarens öra på 97 till 104 dB(A). Arbetsmiljöverkets föreskrifter AFS 2023:10 har insatsvärden för daglig bullerexponering (LEX,8h) på 80 dB som undre och 85 dB som övre nivå. En tur på motorväg ligger över dem under hela färden, och till skillnad från på en arbetsplats delar ingen ut hörselskydd vid grinden.
Det är vinden, inte avgasröret, som står för det mesta av bullret från cirka 65 km/h, eftersom turbulent luft som bryts mot hjälmskalet skapar bredbandigt ljud alldeles vid örat. I vår genomgång av hur högt vindbruset blir i olika hastigheter ser du de uppmätta nivåerna och hur snabbt dagsdosen fylls, så att du kan placera din egen pendling.
Hur skiljer man ringning efter en tur från kronisk tinnitus?
Tiden avgör. Ringning som kommer efter en tur och försvinner inom några timmar är en tillfällig tröskelförskjutning. Ett ljud som finns kvar efter tre månader räknas enligt NIDCD som kronisk tinnitus, och då är det en annan fråga.
Förare beskriver början på ett påfallande likartat sätt. En skrev på ett tinnitusforum om att han kom hem en fredagskväll efter en tur med ringning i öronen och sedan blev kvar med ett elektriskt tjut kring 12 till 14 kHz som aldrig gick över. Att veta på vilken sida av gränsen du befinner dig avgör vad du gör härnäst.
| Ringning efter en tur | Kronisk tinnitus | |
|---|---|---|
| Hur länge den varar | Minuter till några timmar, ibland till nästa morgon | Finns kvar i tre månader eller mer, ständigt eller återkommande |
| Vad det betyder | Hörselns känslighet har sjunkit tillfälligt och återhämtar sig | Förändringen är etablerad och går inte över av sig själv |
| Hur det känns | Dämpad hörsel med ett väsande eller en ringning som gradvis klingar av | En jämn ton, ett tjut eller ett väsande som hörs i tystnad |
| Vad du gör | Använd certifierat hörselskydd från nästa tur | Kontakta en vårdcentral och fortsätt skydda den hörsel du har |
Är tinnitus efter motorcykelåkning bestående?
Det kan den vara, och det finns inget ärligt sätt att mjuka upp det. Hårceller som förstörts av buller ersätts inte. NIDCD anger att det för närvarande inte finns något botemedel mot tinnitus, och 1177 skriver att ingen behandling helt tar bort tinnitus.
Vi påstår inte att öronproppar påverkar en tinnitus som redan finns, för det gör de inte. Hörselskydd sänker bullret som når örat. Det ändrar ingenting i skador som redan finns, och den som påstår något annat lovar något som inte finns.
Det som återstår är ändå användbart. Varje tur med skydd är bullerexponering som aldrig läggs till den samlade summan.
Tar skyddet slut om man kör längre?
Nej. Dämpningen gäller så länge proppen sitter rätt, så en sex timmar lång tur med SNR 24 dB är tystare hela vägen än sex minuter utan. Tiden spelar fortfarande roll, men den tar inte bort dämpningen.
En förare på ett tinnitusforum räknade själv ut hur mycket vindbruset sjönk med 30 dB-proppar och hjälm, landade på en nivå han trodde var säker och frågade sedan om det fortfarande är säkert efter fyra timmars körning. Svaret är att dosen kombinerar nivå och tid. Ljudenergin dubbleras för varje 3 dB, så dubbel tid i sadeln motsvarar ungefär 3 dB högre dos. Därför behöver en lång tur bättre skydd än en tio minuters runda till affären, inte samma skydd under längre tid.
Passformen är det som fäller flest. Samma förare använde skumproppar på varje tur, rullade dem precis som det står i instruktionen och fick ändå ett bestående tjut. En propp som inte tätar ger ofta betydligt lägre dämpning än det angivna värdet. Är du osäker på passformen kan AR KI TECH hjälpa dig välja rätt storlek utifrån bilder av dina öron.
Går det att köra motorcykel med tinnitus?
Tinnitus är i sig inget förbud mot att köra motorcykel, och för många förare är det vägen som gör ljudet lättare att leva med. Det som spelar roll är att ha certifierat hörselskydd på varje tur, inte att köra mer sällan. Är du osäker på något i ditt fall bör du fråga en läkare eller audionom.
En förare på ett tinnitusforum formulerade det bättre än vi kan: om han stängde ute allt bakgrundsljud skulle han bara höra sitt eget tinnitus. Körningen var det bästa han visste, tyckte han. Att säga åt en sådan förare att stanna hemma är både oanvändbart och lite elakt.
Förare som redan har tinnitus söker ofta på öronproppar och hittar råd skrivna för sovrum och kontor, inte för motorväg. Vår artikel om öronproppar och tinnitus nattetid går igenom vad proppar kan och inte kan göra i vardagen.
När bör man kontakta vården om ringning efter körning?
Kontakta en vårdcentral om besvären stör koncentration, sömn eller humör, om tinnitus finns i bara ett öra och håller i sig i flera veckor, eller om du hör ett ljud som följer din puls. Har du fått tinnitus eller nedsatt hörsel efter ett plötsligt, mycket starkt ljud nära örat ska du kontakta vården genast, enligt 1177.
Läkaren gör vanligen en kroppsundersökning och ett hörselprov och kan remittera dig vidare, till exempel till öron-näsa-halsläkare eller hörselvård. Enligt 1177 finns ingen behandling som helt tar bort tinnitus, och vården går i stället ut på att göra vardagen med ljudet lättare. Hörselskydd hör hemma i samma bild, som skydd mot ytterligare buller.
Hur undviker man att körningen ökar bullerbelastningen?
Använd certifierade öronproppar på varje tur, även de korta, och kontrollera att de sitter tätt innan du kör iväg. Jämn användning väger tyngre än enstaka insatser, eftersom det är den dagliga dosen som samlas, inte någon enskild tur.
Förare provar mycket annat först. Högre vindruta, tystare hjälm, halsduk eller tub, att vrida huvudet lite ur luftströmmen, att stanna varje timme. Allt kan ta bort något av nivån, men inget ersätter en propp i hörselgången, inte ens hjälmen. Frågan om en motorcykelhjälm skyddar hörseln tar vi upp i en egen artikel, med de uppmätta dämpningsvärdena.
För de flesta förare handlar valet om vilken certifierad propp de faktiskt kommer att använda varje gång. Våra Moto+ (SNR 24 dB) är passiva öronproppar: vind- och motorbullret blir tydligt lägre, och viktiga ljud hörs fortfarande, men svagare. De sitter plant i hörselgången, så hjälmen går att ta på och av utan att dra med sig dem, vilket ofta avgör om skyddet används även på de korta turerna.
Körningen behöver inte kosta dig hörseln, men det gör den om inget ändras. Ringning som klingar av efter en tur är en varning du fortfarande hinner agera på. Ringning som funnits i tre månader räknas som kronisk, och 1177 uppger att ingen behandling helt tar bort den.
Börja med nästa tur, inte nästa motorcykel. Certifierade öronproppar med bra passform på pendlingen lika väl som på söndagsrundan är hela åtgärden. Finns ringningen redan där bör du skydda den hörsel du har, kontakta en vårdcentral och sedan fortsätta köra.
