⏱️ Beräknad lästid: 16 min
Det viktigaste
Ljudet
är
tillbaka
Formel 1 2026
Ett nytt kapitel
Australiens Grand Prix 2026 var säsongens första lopp. Det gick av stapeln på Albert Park i Melbourne 6–8 mars, och George Russell vann för Mercedes. Enligt Wikipedia kom 483 934 besökare under helgen.
Det var också starten på en av de största regelförändringarna i modern Formel 1. Nya aerodynamiska regler, kraftenheter med ungefär lika delar förbränning och el och helt hållbart bränsle satte stallens ordning på nytt.
Audi gjorde debut som fullständigt fabriksstall, och Cadillac kom med på startfältet.
För den som stod på läktaren fanns det en sak till att räkna med: ljudet. ABC News skrev inför loppet att bilarna skulle låta högre än tidigare, eftersom MGU-H, en tung enhet som fungerade som en sorts ljuddämpare, hade tagits bort.
Någon publicerad mätning från just Melbourne 2026 har vi inte hittat. Därför bygger artikeln på den mätning som finns för en Formel 1-publik, och vi säger tydligt när en siffra kommer från en annan tid och en annan bana.
Siffrorna är alltså en fingervisning om storleksordningen. De är ingen mätning av helgen i Melbourne.
Ljudnivåer du inte bör ignorera
Den mest citerade mätningen av ljud för en Formel 1-publik gjordes av Craig Dolder, då doktorand vid University of Texas at Austin, på Kanadas Grand Prix i Montreal 2013. Han stod bland publiken, cirka 7,5 meter från bilarna, och mätte på tre platser.
Andel av den tillåtna dagliga mängden buller för en åskådare utan hörselskydd. Staplarna är inte skalenliga. Mätningen gjordes 2013 med dåtidens bilar, så den visar storleksordningen och inte Melbourne 2026.
Melbourne i korthet
Albert Park är en offentlig park som blir en tillfällig racerbana under Grand Prix-helgen och sedan lämnas tillbaka till staden.
Säsongen 2026 i siffror
Nya stall, nya kraftenheter, nya aerodynamiska regler och hållbart bränsle gjorde 2026 till ett av de största regelbytena på många år.
Två källor, samma slutsats
Vi har valt källor som går att kontrollera i stället för tyckanden från forum.
Ett lopp, en bandag eller en lång tur?
Moto+ är återanvändbara öronproppar i silikon av medicinsk kvalitet, med SNR 24 dB enligt EN 352-2. De är passiva: allt blir lägre, och höga frekvenser dämpas mest. Vind- och motorbullret blir lägre, och viktiga ljud hörs på en lägre nivå.
Mer om buller och motorsport
Kör du själv är bullret ett annat. Vi har samlat mätvärdena i hur högt vindbruset är på en motorcykel, och en bandag har sina egna förutsättningar i öronproppar för bandag.
Vill du se hela bilden finns vår guide till öronproppar för motorcykel mot vindbrus och vår samlingssida om öronproppar för motorcykel.
Har du redan en hörselnedsättning, eller märker att du hör sämre eller får öronsus efter ett lopp, ska du tala med läkare eller audionom. Öronproppar kan inte göra ogjort det som redan hänt, men de påverkar hur mycket mer du lägger till.
- What a Formula 1 Race Does to Your Eardrums, Acoustical Society of America, 2013 (Dolder, University of Texas at Austin)
- 2026 Australian Grand Prix, Wikipedia
- F1 car designs for Melbourne 2026 have changed, ABC News
- Direktiv 2003/10/EG om buller i arbetet
- Why do MotoGP riders wear earplugs?, MotoGP.com
